Въезд в город Подольск по варшавскому шоссе через реку Пахру

Подольск

Подольские объявления

Подольские новости

Серебрянные дороги Подольска
Наледь Дороги Подольска покрыла серебрянная наледь. Днём она тускло отражала безликое белое небо. Ночью под светом дневных ламп уличных фонарей сверкала всеми своими гранями и причудливыми извилинами. Вскоре, серебрянная наледь покрылась темной патиной от смога выявляя фантастический рельеф. Можно бесконечно разглядывать неповторимый рисунок заледеневшей поверхности, осторожно пробираясь по сверкающей бесконечной ледяной ленте, обрамленной окаменевшими оплавленными [...]
На Комсомольской и Февральской улицах Подольска вводится одностороннее движение
Постановлением главы города Подольска от 20.08.2012 г. № 1444-п «Об организации одностороннего движения по улицам Комсомольская и Февральская» в соответствии с Федеральными законами от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного [...]
Скоростной трамвай в Новой Москве
Совершенно очевидно, что при новой географии Столицы, старые транспортные артерии Калужское, Варшавское, старое Симферопольское шоссе не смогут решить транспортные проблемы новой Москвы. А при активном строительстве просто встанут, прекратив всякое транспортное движение в бывшем Подольском районе. Важный для проживающих как в Подольске, так и на новых присоединённых территорий Новой Москвы подольчан является проект развития новых [...]
Родных жителей
Русские не не хотят работать! Громко отвечала сидящая молодая женщина, которую вкруг обступило несколько мужчин и женщин на заросшей детской площадке. Уютный подольский двор, утопающий в зелени, между нескольких подольских пятиэтажек: желтые, красные из кирпича, панельные зеленоватые… Впрочем, такие пятиэтажки можно встретить не только в Подольске, а и в любом другом городе России. Их строили [...]
Шелест травы
Ночью под окнами спящих подольских пяти-этажек на тёмном участке улице Свердлова дико орали в темноте. Сначала было подумал — вчерашние азеры опять делят торговые уличные территории Подольска. Однако язык был чуть другой, хотя мат тот же. Орали уже час. Из окон доносился детский плач, кто-то из жителей швырнул на асфальт стеклянное, разбилось вдребезги, суровый бас [...]
Подольское БТИ переехало на Февральскую
Подольский филиал ГУП МО «МОБТИ» измененило место своего местонахождения с 28 мая 2012 г. Новый адрес: г. Подольск, ул. Февральская, д. 57, стр. 1 (здание социально-культурного бизнес-центра). Одновременно будет работать окно приема населения по адресу: г. Подольск, ул. Высотная, д. 6. Часы приема физических и юридических лиц: понедельник – четверг – с 9 ч. до [...]
Не наши проблемы
На телеканале Подмосковье опубликован сюжет о Роговских дорогах. По телеканалу Подмосковье показали сюжет о деревнях Круча и Рождественно. Глава Администрации сельского поселения Роговское говорит, что дороги в деревнях находятся не на балансе администрации. А в управление дорожного хозяйства Московской области знают, кто за какие дороги отвечает со ссылкой на Федеральный Закон № 131 — ФЗ. [...]

Подол на Пахре

Двести двадцать пять лет существует Подольск "в городском чине". А люди жили здесь еще в VII тысячелетии до нашей эры. Кстати, археологический памятник, где это можно увидеть, - пока единственный в Московской области. Но давайте все же обратимся к более поздним временам...

Известно, что до XVI века здесь существовала великокняжеская Добрятинская борть. Иначе говоря - это был принадлежащий великому князю Московскому лес, в котором в изобилии водились дикие пчелы. Бортничество давало, кроме меда, важнейший экспортный продукт того времени - воск. Но к концу столетия все переменилось. По мере развития государства бортничество оттеснялось на окраины, а ближние земли использовались под пашни. К этому времени относится и первый известный нам исторический документ: в декабре 1559 года село Добрятино с 80 деревнями было пожаловано Данилову монастырю. Среди этих деревень одна носила название Подол. Деревня стала селом - на это превращение, видимо, оказал влияние тот факт, что стоял Подол на Серпуховской дороге.

От Москвы досюда - 30 километров, а это как раз такое расстояние, которое считалось нормой для дневного перехода. Именно на таком расстоянии один от другого устраивались ямские и посольские станы, а позднее - почтовые станции. Играло роль, конечно, и направление дороги. За Серпуховом был Крым - головная боль России в течение нескольких веков. Дорога на Крым - это военно-дипломатическая дорога.

К временам "покоренья Крыма", к концу XVIII века, село состояло из 106 дворов при населении в 1000 человек. Здесь также было 13 лавок, 2 питейных дома, кузница, поварня, шелковая фабрика, 2 солодовенных и один кирпичный завод. Так выглядело село накануне подписания Екатериной Второй Указа от 5 октября 1781 года, согласно которому село Подол в числе некоторых других сел Московской губернии велено было "переименовать городами". Местные крестьяне были записаны в купечество и мещанство.

Примечательно, что превращение села в город купцов, а затем и в город промышленного капитала шло хотя и медленно, но упорядоченно. Статус уездного города означал появление здесь органов административного управления и нового, относительно более образованного, сословия. В числе первых "казенных строений", возведенных на Подоле уже в первые годы после того, как он стал именоваться городом Подол - Пехра, было такое важное и редкое для этой эпохи учреждение, как народное училище.

Административный статус и наличие "казенных" учреждений оказывали прямое влияние на хозяйственное развитие города. Они, в частности, закрепили за Подолом положение дорожной станции. Менялся и облик Подола: при том же примерно числе дворов бывшее село выглядело как город.

Первый генеральный план города был разработан в Петербурге "комиссией строений". Его подписал руководивший в то время комиссией архитектор Иван Лем. План был утвержден императрицей Екатериной Второй 16 января 1784 года.

Это была профессиональная работа хорошего зодчего, который, однако, был мало знаком с рельефом местности в окрестностях Подола. Инициатива корректировки плана города принадлежала московскому губернатору Лопухину, который сам побывал на месте и усмотрел, что "по таким местам никаким строениям быть не можно, за имеющимися глубокими оврагами и косогорами". В новом решении предусматривалось "строение подвинуть влево на 150 сажень, где город ровнее". Этот новый план и послужил основой, по которой велось строительство.

Реализация генплана началась с возведения казенных зданий. Сохранился план города, фиксирующий своеобразную ситуацию, когда застройка самого села существовала еще в совершенно неизменном виде, а за селом - фактически в поле - стояли недавно построенные здания: присутственные места, Путевой дворец, здание народного училища.

Город Подольск - памятник градостроительной архитектуры екатерининской эпохи. Градостроительный канон XVIII века назывался "прозор" - отчетливая обозримость пространства, взгляд на город как на окультуренный ландшафт, когда работает система визуальных связей всех компонентов города. Не только зодчий, выполнявший ответственный заказ, а и любой житель, подрядивший плотника или каменщика, обязан был следовать общему замыслу городского облика. Город с любовью вписывался в окружающий ландшафт.

Сегодня наглядный пример тому - Заречная часть города, где и расположен историко-мемориальный музей-заповедник "Подолье". Благодаря раннему (с 1937 года) музейному статусу мемориальной территории, в бассейне реки Пахры в пределах Красной горки и Заречной набережной сохранился "прозор" екатерининской эпохи. XIX век здесь представлен реально существующей застройкой. На сегодня это единственный в городе участок исторической среды, не искаженный позднейшим строительством. Усилиями нескольких поколений подольчан сохранено историческое ядро формирования города, причем в той его части, планировка и сам облик которой в наибольшей степени сохранили элементы догородского характера. Это обстоятельство, как и само название заповедника, требует особо бережного отношения к сохранению исторической среды.

Сознавая свою ответственность за сохранение исторического и культурного наследия, участники общественного движения "Золотое кольцо Подолья" выступили инициаторами и при поддержке управления культуры и искусства администрации г.Подольска, подготовили и провели 9 февраля 2006 года научно-практическую конференцию "Проблемы сохранения историко-культурного наследия Подольского края". В ней приняли участие более 160 человек - работников культуры, педагогов, представителей творческой интеллигенции, работников муниципальных образований и учреждений города. В ходе конференции было прочитано 16 научных докладов. Материалы научно-практической конференции в настоящее время готовятся к изданию.

В ходе конференции был проведен опрос участников (в форме анкетирования). По его результатам можно сделать следующие выводы: более 90 % респондентов считают, что вопросы сохранения истории и культуры должны быть приоритетными при решении проблем городской жизни.

На вопрос, каким быть городу в XXI веке, подавляющее большинство подольчан отвечает, что Подольск должен оставаться центром культуры, сохраняющим свою самобытность, уникальный рельеф и природный ландшафт.

Ирина РОМАНКЕВИЧ,
директор музея-заповедника "Подолье"

Историческая справка о Подольске

Историческая справка о Подольске.

Село Подол (Подол-Пахра) известно с 1627-28 годов как вотчина московского Данилова монастыря. Название образовано термином подол "равнина, пойма, надпойменная терраса", что отражало расположение села.

Город Подольск вырос из села Подол, известное еще с 17 века, как небольшое поселение на берегах реки Пахры. По дошедшим источникам, известно, что в поселении проживало около 270 человек и было в составе поселения около 30 дворов. Упоминается небольшая деревянная церковь Воскресения Христова и ставшая впоследствии белокаменной. Жители Подола занимались огородничеством, хлебопашеством, перевозческим делом, которое считалось престижным. В Подоле развивалась торговля, торговали льнянм маслом, холстами, были постоялые дворы и трактиры.

Расположенное на крупном торговом тракте, соединявшем Москву с западными и южными княжествами Руси, и реке Пахре, имевшей в старину транспортное значение, село быстро росло и в 1781 году преобразовано в уездный город Подол, но вскоре по названию уезда в официальном употреблении закрепляется форма Подольск. В октябре 1781 года, Екатерина Вторая издала указ, в котором было повелено переименовать село в Подольск и открыть Подольский уезд.

Среди местных жителей уществует остроумная легенда, передаваемая по сию пору, что проезжая через село, царица Екатерина замочила подол своего платья и от того и пошло название Подол. Подольск окружают живописные равнины и обширные долины, может это и породило красивое и поэтичное название Подол и Подольск.
В XIX веке основным занятием жителей были торговля, извоз и добыча белого камня и бута. Из подольского белого камня строились прекрасные дома в подмосковье и Москве. Белый Подольский камень называли местным Подольским мрамором. Из этого мрамора в Дубровицах была возведена знаменитая церковь "Знамения".
Экономическое развитие Подольска в XIX веке ускорило строительство в 1844-47 годах Брест-Литовской (Варшавской) дороги, в 1866 году - железной дороги.
В 1900 американское АО "Компания Зингер" начало строительство в Подольске завода по сборке швейных машин и производству деталей для них. Первые машины были выпущены в 1903 году.

PODOLSK.ORG

В такси найден фотоаппарат Samsung ES28 12,2Mgp Остановка вечерних электричек перед Подольском Жители Подольска оспорили строительство дороги В Подольске запустили троллейбус с бесплатным интернетом Телефоны в Подольске (Подольск и Новая Москва) Капитальный ремонт роддома в Подольске В Красной Пахре открыли памятник М.И. Кутузову Скоростной трамвай в Подмосковье через три года Встреча с Сергеем Кургиняном в г.Подольск Добавить новое объявление